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Per la scelta di un corretto cilindro sono indispensabili alcuni dati essenziali, quali forza, corsa, tipologia di costruzione in relazione all’impiego e alcuni aggiuntivi, come volume di olio necessario e velocità di azionamento.

La scelta va poi completata con il tipo di ritorno del pistone, che puo essere di tre diverse categorie:

Il peso del carico sollevato (o comunque una forza esterna) determina il rientro del pistone. La forza minima richiesta per il ritorno è approssimativamente lo 0,2% del valore nominale di spinta del cilindro.
Questi cilindri costituiscono la soluzione più economica in caso di uso sporadico in cui la necessità di operare per liberare il cilindro non sia un problema.
Appartengono a questa tipologia i cilindri della serie CGG, CGR, CGS.

Il rientro è ottenuto idraulicamente, pompando olio nella camera di ritorno cilindro. Questa soluzione consente di avere un rientro rapido, preferibile in caso di azioni ripetute come le piccole serie di produzione. In caso di sollevamenti, l’impiego di cilindri di questa classe consente anche di controllare la discesa sotto carico con un circuito dotato di valvola di ritegno pilotato e regolatore di flusso unidirezionale o valvola di controbilanciamento.
La pressione di ritorno può essere regolata ad un valore più basso quando occorre solamente far rientrare il pistone; appartengono a questa tipologia i cilindri della serie COF, COG, COI, COL, COS.
Si può operare alla massima pressione di esercizio su entrambi i lati quando occorre sviluppare anche una forza di trazione.
In tal caso i cilindri sono dotati di opportune filettature o attacchi. Appartengono a questa tipologia i cilindri della serie COD. In caso di sollevamenti, l’impiego di cilindri di questa classe consente anche di controllare la discesa sotto carico con un circuito dotato di valvola di ritegno pilotato e regolatore di flusso unidirezionale o valvola di controbilanciamento. Appartengono a questa tipologia i cilindri della serie COD e COJ.